Selektearje Page

In motor kin wurde omskreaun as in apparaat dat kinetyske enerzjy omsette yn elektryske enerzjy. It proses fan elektrisiteitskonverzje yn in motor wurdt ek wol induksje neamd. De elektryske stroom dy't yn 'e rotor fan in motor feroarsake wurdt resulteart yn produsearre koppel (krêft). Dit koppel is evenredich mei de snelheid fan rotaasje fan 'e rotor en it magnetysk fjild binnen de stator. De differinsjaalsnelheid fan in NEMA-ûntwerp B-motor is typysk tusken 1% en 2% ûnder folsleine lading.

Om it bêste type motor te kiezen foar jo applikaasje, soargje derfoar dat jo de startspanning beskôgje. De spanning fan 'e motor moat heger wêze as 10% fan syn nominearre útfier as it wurdt regele mei direkte-on-line startkontrôle. As dizze spanning leger is, sil de motor net it nedige koppel produsearje. Om dizze reden is it wichtich om te begripen hoe't de ferskate soarten startspanningen en streamingen fan elkoar ferskille. Sadree't jo hawwe bepaald hokker type motor is rjocht foar jo applikaasje, kinne jo begjinne winkeljen.

D'r binne twa haadtypen fan elektryske motors: de DC en de syngroane. DC-motoren hawwe omkearde magnetyske ôfstimming nedich om te wurkjen. De kommutator ferbynt twa oanbod kontakten oan de rotor. Dizze omkearing fan 'e polariteit is nedich foar de rotor om te draaien. Dizze wurde normaal brûkt foar applikaasjes mei leech enerzjy en wurde faak fûn yn lytse ark, liften en elektryske auto's. D'r binne wat ferskillen tusken de twa soarten, mar it wichtichste ferskil is it type motor.

Wat effisjinsje oanbelanget, kin in DC-motor heul effisjint wêze. As it is ferbûn mei in macht netwurk, it kin wêze in útdaging. In VFD kin dit probleem oplosse troch de spanningen en streamingen te kontrolearjen dy't deroan wurde levere. Dizze VFD's binne normaal gearstald út trije seksjes. De earste seksje fan elk is de gelykrjochter, folge troch in filter mei enerzjyopslach en in ynverter. Se wurkje troch it oanpassen fan de spanning en streamingen levere oan 'e motor.

In oar type elektryske motor is de reluctance motor. Dit soarte fan motor brûkt in ferdield DC winding en wurket sûnder syngroane snelheid. In tsjinsin motor hat in armature, in stator, en in kommutator borstel gearstalling. De funksje fan in tsjinsinmotor is om ferlykbere peallen yn in izeren apparaat ôf te kearen. In kommutatorborstelgearstalling fan in tsjinsinmotor genereart in ynderlik magnetysk fjild.

In ynverter brûkt pulsbreedtemodulaasje (PWM) technology om de spanning en frekwinsje fan útfiersinjalen nei de motor te regeljen. Yn dit systeem kontrolearret in mikroprosessor de timing en wurking fan 'e ynverter om de spanning en frekwinsje te regeljen. De breedte en doer fan pulses bepale de gemiddelde spanning levere oan de motor. De frekwinsje fan útfierwellen hinget ôf fan hoe faak positive oergongen foarkomme op bepaalde yntervallen. figuer 7.23 toant in typyske PWM waveform.

In lineêre motor is fergelykber mei in trije-fase motor, mar genereart translaasjebeweging direkt. Sa't de namme al fermoeden docht, dit type is analoog oan de rotor fan in trije-fase motor. De stator wurdt flak tidens de reisôfstân. In magnetysk fjild ûntwikkelet lâns it platte paad. De rotor fan 'e lineêre motor wurdt lutsen troch it longitudinaal bewegend magnetysk fjild yn' e stator. De funksje fan 'e motor wurdt dan oerset yn beweging.